財聯(lián)社消息，9月20日比亞迪旗下的高端新能源汽車品牌仰望U8正式上市，其豪華版售價為109.8萬元。根據(jù)“西安發(fā)布”公眾號，今年1-9月，陜西省新能源汽車產(chǎn)量72.3萬輛，同比增長42.1%。陜西省工信廳相關(guān)負責(zé)人介紹，西安比亞迪在陜西已建成全球最大新能源生產(chǎn)基地和完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。其新能源高端車型“仰望U8”已正式投產(chǎn)，產(chǎn)品訂單超3萬輛。據(jù)悉，仰望U8首批新車將于10月下旬開始陸續(xù)交付到用戶手中。

　　若這3萬輛是小定訂單，按一半的大定來看，比亞迪仰望可以說是創(chuàng)造國產(chǎn)品牌百萬級豪車的“神話”了。目前仰望U8每臺車訂金為2萬元，如果按該負責(zé)人所說，那么比亞迪目前至少已收到6億訂金。

　　隨著環(huán)保意識的提升和政府對新能源汽車的政策支持，消費者對國產(chǎn)新能源汽車的需求不斷增加。國產(chǎn)新能源汽車品牌逐漸嶄露頭角，產(chǎn)品技術(shù)不斷創(chuàng)新，性能和續(xù)航里程得到顯著提升。同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也進一步推動了國產(chǎn)新能源汽車市場的發(fā)展。盡管面臨著來自進口新能源汽車的競爭，但國產(chǎn)新能源汽車市場的前景依然廣闊。

　　——全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

　　新能源汽車是我國應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，在政策和市場需求的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙增長，2022年，全國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量705.8萬輛、實現(xiàn)銷量688.7萬輛;同時，據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年末，全國新能源汽車保有量已達1310萬輛，占汽車總量的4.10%。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，未來幾年我國新能源汽車行業(yè)仍將保持高速發(fā)展態(tài)勢，至2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，預(yù)計銷量將突破700萬輛。

　　——2023年1-8月中國插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量均超150萬輛

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年全年月中國插電式混合動力汽車產(chǎn)銷累計分別完成158.8萬輛和151.8萬輛，累計分別增長164.1%和151.6%。截至2023年8月中國插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成25.3萬輛和24.9萬輛，同比分別增長63.9%和72.8%。

　　累計方面，2023年1-8月中國插電式混合動力汽車產(chǎn)銷累計分別完成155.9萬輛和152.9萬輛，累計分別增長81.9%和86.9%。

　　注：2022年9月月度產(chǎn)量增速為183.8%。

　　注：2022年9月月度銷量增速為177.5%。

　　自主品牌為何爭先恐后布局百萬級市場?全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，當(dāng)前超豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型上進展緩慢，盡管其有百年品牌的積淀和積累，但依然側(cè)重于燃油車領(lǐng)域，在新能源汽車市場的優(yōu)勢并不明顯，技術(shù)積累不夠，產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整。這給中國品牌留出了上升空間，超豪華自主品牌因此填補了高端電動化市場空白。

　　新能源汽車品牌集群副秘書長李方正表示，此前，我國尚未建立符合適配新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要、符合產(chǎn)業(yè)特征的品牌評價標準，此次制定的評價標準，充分考慮新能源汽車的應(yīng)用場景，對助力自主品牌向上躍升具有積極意義。