隨著碳化硅(SiC)在電動汽車、新能源等領域的應用日益廣泛，市場需求不斷增長。近期，一批碳化硅項目集中開工，部分公司接到批量訂單，推動了碳化硅加速量產(chǎn)。

　　傳播星球App聯(lián)合創(chuàng)始人由曦向《證券日報》記者介紹，碳化硅的應用場景主要包括電動汽車、光伏發(fā)電、充電樁、電力電子等領域。近年來，我國在碳化硅領域的研究和應用取得快速發(fā)展，一些項目已經(jīng)落地實施。

　　例如，在新能源汽車的高壓充電技術方面，碳化硅作為其中的關鍵材料，其需求正日益增長。“碳化硅作為一種優(yōu)良的半導體材料，具有耐高壓、導熱好、耐高溫等優(yōu)點，是實現(xiàn)高壓快充技術的核心材料，能夠顯著提高新能源汽車的充電效率和續(xù)航里程。目前碳化硅技術已經(jīng)可以滿足現(xiàn)階段800V高壓快充的需要。”蓋世汽車研究院研究員王顯斌在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　據(jù)悉，目前國內一些知名車企如小鵬、極狐等都已經(jīng)推出了采用碳化硅材料的高壓快充車型。這些車型具備快速充電、長續(xù)航里程等優(yōu)勢。

　　王顯斌介紹，比如小鵬汽車G6全系均采用800V高壓快充技術，充電10分鐘續(xù)航增加300KM，755續(xù)航的后驅G6保守估計可實現(xiàn)500KM的實際續(xù)航;極狐阿爾法s全新hi版、阿維塔11等也都支持高壓快充;理想汽車下一款MEGA將是全球首款搭載5C麒麟電池的車型，也屬于高壓純電車型。

　　洪泰基金投資人周光濤表示，碳化硅行業(yè)已從導入期進入成長期，下游電動車、光伏等行業(yè)在高電壓、大電流趨勢下對其需求增長。隨著電氣化趨勢的持續(xù)推動，國產(chǎn)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈的相關配套逐步成熟，工藝成熟、成本下降將推動碳化硅功率器件實現(xiàn)更為廣泛的市場應用。

　　TechInsights電動汽車服務報告表示，預計碳化硅市場收益在2022年至2027年期間將以35%的復合年增長率從12億美元增長到53億美元。到2029年，該市場規(guī)模將增長到94億美元(約663億人民幣)，其中中國將占一半。

　　近期，多地密集簽約和落地碳化硅材料項目，多家企業(yè)宣布投資或投產(chǎn)。

　　8月3日，江蘇淮安區(qū)舉行碳化硅材料生產(chǎn)項目簽約儀式。同日，浙江大和半導體產(chǎn)業(yè)園三期建設項目竣工儀式舉行，該項目總投資近20億元。8月8日，江蘇天科合達碳化硅晶片二期擴產(chǎn)項目開工，擬投資8.3億元，將新增16萬片產(chǎn)能，并計劃明年8月份竣工投產(chǎn)，屆時江蘇天科合達總產(chǎn)能將達到23萬片。

　　在日漸增長的需求下，多家上市公司加速生產(chǎn)碳化硅，如三安光電、晶盛機電、天岳先進等正在提升襯底產(chǎn)量，國星光電等已實現(xiàn)量產(chǎn)出貨，部分上市公司已獲得批量訂單。

　　三安光電全資子公司湖南三安作為國內為數(shù)不多的碳化硅垂直產(chǎn)業(yè)鏈制造平臺，截至目前，已簽署的碳化硅MOSFET長期采購協(xié)議總金額超70億元，另有幾家新能源汽車客戶的合作意向在跟進。

　　三安光電表示，2022年公司碳化硅襯底已通過幾家國際大客戶驗證，其中一家實現(xiàn)批量出貨，且2023年、2024年供應已基本鎖定。

　　8月10日，德龍激光在上證e互動平臺表示，公司開發(fā)的碳化硅晶錠激光切片技術已完成工藝研發(fā)和測試驗證，并取得頭部客戶批量訂單。晶升股份也表示，公司未來將有新的產(chǎn)能釋放，目前已具備年產(chǎn)100臺及以上碳化硅設備的能力。

　　某市值200多億元的半導體材料制造商表示，目前下游應用領域對碳化硅的需求保持強勁增長趨勢，公司下游客戶擴產(chǎn)規(guī)劃明確，帶動對公司產(chǎn)品需求的長期持續(xù)增長。

　　由曦表示，在電動汽車、新能源等領域的推動下，碳化硅下游市場需求呈強勁增長態(tài)勢，隨著碳化硅項目的集中開工，產(chǎn)能正在逐步提升。隨著行業(yè)進一步發(fā)展和技術進步，碳化硅產(chǎn)能有望進一步增加，以滿足未來的需求。

　　來源：證券日報 記者 李春蓮 見習記者 彭衍菘