1月2日，國網山東省電力公司營銷服務中心量傳質檢部員工登錄新能源汽車充電樁計量在線監(jiān)測系統(tǒng)，遠程監(jiān)測充電樁計量誤差。該系統(tǒng)由國網山東電力自主研發(fā)，推動充電樁計量從傳統(tǒng)周期檢定向在線監(jiān)測轉變，目前已經接入110臺充電樁。

　　按照國家市場監(jiān)管總局有關規(guī)定，新能源汽車充電樁強制檢定自2023年1月1日起執(zhí)行。截至2023年年底，國網山東電力累計建成充電站2373座、公共充電樁1.6萬臺。“如果采用現場檢定的模式，按照目前充電樁數量和檢測人員數量，大約一年時間才能完成充電樁一輪次周期檢定工作。這已不適應充電樁強制檢定的工作要求。”國網山東電力營銷服務中心量傳質檢部主任荊臻說。

　　2023年年初，國網山東電力確立了充電樁“首次檢定+在線監(jiān)測+異常復檢”的管理模式，于當年6月啟動新能源汽車充電樁計量在線監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)工作。該公司依據山東省市場監(jiān)管局發(fā)布的《電動汽車充電設施計量性能在線監(jiān)測技術規(guī)范》開發(fā)在線監(jiān)測模型，建立超差預警機制，結合地理信息系統(tǒng)，通過多維度指標數據展現形式開展檢定數據綜合分析，實現充電樁計量的在線監(jiān)測，并于2023年11月完成充電樁計量在線監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)工作。

　　“新能源汽車充電樁計量在線監(jiān)測系統(tǒng)與國網智慧車聯網平臺、用電信息采集系統(tǒng)、山東省計量科學研究院充電設施計量性能在線監(jiān)測平臺實現計量誤差數據交互共享，一旦發(fā)現充電計量異?？杉皶r處置，既能滿足充電樁強制檢定的要求，又能降低檢定工作強度。”荊臻介紹。

　　據介紹，國網山東電力計劃在2024年為自建的全部充電樁加裝相應模塊，并將這些充電樁接入新能源汽車充電樁計量在線監(jiān)測系統(tǒng)。(陳祉如 段德詠)