8月1日，寧夏石嘴山市部分地區(qū)出現(xiàn)大到暴雨，全市沿山區(qū)域累計(jì)降雨超過(guò)50毫米。在石嘴山供電公司輸電線路全景智慧管控中心，監(jiān)測(cè)人員點(diǎn)擊大屏上位于賀蘭山區(qū)域的輸電線路畫(huà)面，查看降雨對(duì)線路運(yùn)行有無(wú)影響。

　　石嘴山市西依賀蘭山，東臨黃河，境內(nèi)既有沙漠、森林，又有山巒、湖泊，地形地貌復(fù)雜，線路運(yùn)維壓力較大。今年，包銀高鐵、烏瑪高速公路等工程加快施工，輸電線路防外力破壞壓力進(jìn)一步增大。年初，石嘴山供電公司投運(yùn)輸電線路全景智慧管控中心，在賀蘭山風(fēng)口、黃河河道及輸電線路“三跨”(跨越高速鐵路、高速公路和重要輸電通道)區(qū)域等地段部署了1116套監(jiān)控裝置，采用人工智能算法對(duì)線路通道內(nèi)大型作業(yè)機(jī)械進(jìn)入等8類(lèi)異常圖像自動(dòng)對(duì)比、主動(dòng)告警，實(shí)現(xiàn)線路通道全景監(jiān)控、隱患可視化告警，隱患發(fā)現(xiàn)時(shí)長(zhǎng)由以往的數(shù)小時(shí)縮短至10分鐘內(nèi)。該中心還可接收、存儲(chǔ)無(wú)人機(jī)巡檢回傳圖像，智能識(shí)別9大類(lèi)線路本體缺陷。

　　8月2日，在110千伏蘭大甲乙線18～19號(hào)塔區(qū)段附近，一臺(tái)挖掘機(jī)正在作業(yè)。輸電線路全景智慧管控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)正在作業(yè)的挖掘機(jī)，立即發(fā)出異常告警，并在顯示大屏上用紅色邊框鎖定挖掘機(jī)。收到異常告警信息后，監(jiān)測(cè)人員迅速聯(lián)系這條線路的“設(shè)備主人”宗聲。

　　在驅(qū)車(chē)趕往現(xiàn)場(chǎng)的路上，宗聲在手機(jī)上打開(kāi)“寧夏智慧輸電”APP，查看蘭大甲乙線附近挖掘機(jī)作業(yè)畫(huà)面，提前了解現(xiàn)場(chǎng)情況。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，宗聲立即制止挖掘機(jī)作業(yè)，引導(dǎo)駕駛員將挖掘機(jī)開(kāi)到安全區(qū)域，向施工人員講解線下違章作業(yè)的危害，并與施工人員簽訂安全協(xié)議書(shū)。

　　除了外力破壞，樹(shù)障也是影響線路安全運(yùn)行的因素之一。今年夏季，石嘴山降水較多，草木愈加茂盛。同塔雙回架設(shè)的220千伏武常乙、武常丙線自南向北橫貫石嘴山市森林公園。8月1日，石嘴山供電公司出動(dòng)了同時(shí)搭載6架無(wú)人機(jī)的無(wú)人機(jī)指揮車(chē)，前往石嘴山市森林公園附近開(kāi)展樹(shù)障隱患巡查工作。在線路跨越林帶的11～30號(hào)塔區(qū)段，飛手劉威操縱兩架無(wú)人機(jī)在線路與樹(shù)木間穿梭飛行，查看線路走廊兩側(cè)的樹(shù)木與線路間的距離。不到半個(gè)小時(shí)，無(wú)人機(jī)便完成了巡查任務(wù)。巡查畫(huà)面實(shí)時(shí)回傳至輸電線路全景智慧管控中心，監(jiān)測(cè)人員應(yīng)用輸電線路全景智慧管控系統(tǒng)智能識(shí)別線路與樹(shù)木的縱向、橫向距離。對(duì)影響線路安全運(yùn)行的樹(shù)木，該公司將組織人員修剪。

　　為做好線路巡檢工作，石嘴山供電公司選調(diào)20名具有無(wú)人機(jī)駕駛資質(zhì)的人員，配置25架無(wú)人機(jī)，組建“無(wú)人機(jī)+數(shù)字化”運(yùn)維核心班組，應(yīng)用激光點(diǎn)云采集技術(shù)，對(duì)供區(qū)147條110千伏及以上線路逐塔生成三維坐標(biāo)，通過(guò)無(wú)人機(jī)航線建模系統(tǒng)完成航跡規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢全覆蓋。該公司還運(yùn)用無(wú)人機(jī)搭載X光探傷儀等4類(lèi)帶電檢測(cè)設(shè)備，輔以激光清障器、火焰噴射器等裝備，及時(shí)消除發(fā)現(xiàn)的隱患和缺陷。

　　截至目前，石嘴山供電公司輸電線路全景智慧管控中心針對(duì)線路通道安全隱患累計(jì)預(yù)警1964次，輔助運(yùn)維人員及時(shí)防范和處理隱患超過(guò)150處。（韓霜 王曉天）